Rouleau d'occasion à bas prix
Principaux systèmes
Châssis avant et arrière
Un cadre de direction articulé est utilisé. Les châssis avant et arrière sont reliés par articulation. La direction articulée entre le châssis avant et arrière permet un petit rayon de braquage.
L'articulation utilise la structure d'essieux croisés XCMG mature pour la fonctionnalité de la direction articulée et du balancement du châssis.
Le châssis avant relie la roue avant et agit comme un élément important pour le compactage.
Une trousse à outils est disposée sur les côtés gauche et droit du cadre arrière, le réservoir de carburant est situé à l'intérieur du cadre arrière, une plaque de montage d'essieu moteur soudée au milieu, une plaque articulée supérieure et inférieure et une plaque de montage de moteur diesel, un montage de vérin de direction platine et plaque de montage cabine soudées sur le châssis avant.
Marque : rouleau vibrant XCMG
Quantité : 1 unité
Modèle : XS265JS
Fabrication date : mars 2020
Paramètres:
Poids total : 26 000 KG
Moteur : Shangchai SC7H190.2G3
Tambour vibrant
Le tambour vibrant n'est pas seulement la roue motrice, mais aussi le principal dispositif de travail du rouleau compresseur. Le support de montage gauche, droit et le cadre avant sont connectés. L'autre extrémité du support de montage gauche est connectée au réducteur de roue avant, entraîne le roulement du tambour avant à travers la plaque d'entraînement et le bloc d'amortissement en caoutchouc gauche.
Les excitateurs gauche et droit sont situés sur le siège de roulement soutenu par un roulement antivibratoire. La chambre de vibration est remplie d'une certaine capacité d'huile pour engrenages, lorsque le tambour avant est en mouvement, l'huile pour engrenages coule le long de la paroi intérieure de haut en bas, afin de lubrifier le roulement.
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